PLUS DE TAC TAC Si l'auto anglaise s'arrête et que la pompe SU n'émet aucune pulsation, il est temps de l'ouvrir |
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Tout d'abord il faut déposer la pompe, profitez que le réservoir soit vide, cela évite d'avoir de l'essence qui coule dans les manches (la pompe se situe sous l'auto au niveau de la roue arrière droite) |
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Retirez la bande de ruban adhésif. |
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Déposez la cosse d'alimentation. |
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Et le couvercle |
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Debranchez la connection électrique |
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Déposez le linguet et les contacts seront visibles, le charbonnage indique que le contact est aléatoire, alors.... |
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...... nettoyage ..... |
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.... sur le linguet aussi.... |
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..... toile emeri grain 180 .... |
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Lorsque c'est propre remontez dans le sens inverse, puis deposez le bouchon en laiton afin de découvrir ce que le filtre a arreté. |
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Nettoyage et remontage, ce sont les deux mamelles des MG |
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Si vous ne voulez plus du TAC TAC anglais, les allemands propose des pompes sans contacts, il suffit de déposer les six vis et de remplacer la partie éléctrique en conservant la partie hydraulique SU. Pour trouver cette pompe, cliquez sur http://www.topretro.net |
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Et vous remontez la pompe sur l'auto en respectant les polarités, les anglaises ont le plus à la masse !!!!!!!! |