Le week end de l’ascension est comme chaque année propice à diverses manifestations sur 4 jours et le monde l‘auto ancienne n’y échappe pas :
Rassemblement 2 CV à Lit et Mixe dans les Landes
Rassemblement Renault 4 à Thénay près de Blois
le président avait dépêché son Océane noire attelée à une Eriba en guise de comité d’accueil.
La production SIMCA était regroupée par modèles, on pouvait ainsi y voir l’évolution chaotique de la marque.
Créée par FIAT à l’origine de la marque pour échapper aux droits de douane, SIMCA racheta rapidement Ford SAF, puis passa successivement sous le giron de Chrysler, puis Peugeot qui enterra la marque après l’avoir rebaptisée Talbot (semant ainsi la confusion parmi les clients potentiels).
N’oublions pas la collaboration fructueuse avec MATRA qui donna naissance à des modèles à succès tels les Rancho, Baghera, ou Murena.
Et bien sûr les superbes coupés, cabriolets mais aussi utilitaires carrossés par Facel Métallon.
J’avais rencontré le propriétaire de cette superbe Simca 8 à Mérignac trois semaines auparavant.
Cette Vedette n’est pas celle que l’on voit souvent à la BSM (elle était aussi présente d’ailleurs) mais sa version export venue de Suisse dont ont peut remarquer les clignotants supplémentaires).
Belle représentante des Vedettes cette présidence ! Comme à chaque rassemblement SIMCA, il y avait possibilité de faire prendre sa belle en photo sous la borne par un photographe officiel !
Coté Talbot, cette Horizon est dans une version rare « extra »
Modèle Chrysler imposé par les américains et qui eut peu de succès en France.
Digne représentant de la collaboration avec MATRA.